Casa > Conoscenza > Contenuto

Categorie di prodotti

CONTATTACI
AOYAMA ELEVATOR GLOBAL LTD.
Aggiunta: n. 17, Osukannon, distretto sud-ovest di Nagoya, prefettura di Aichi, Giappone
TEL: +81 52 4564462
Email: info@aoyama-elevator.jp
Come garantire la comodità degli elevatori ad alta velocità, ridurre il rumore?
Jun 21, 2017

L'ascensore nel funzionamento del comfort e dell'esperienza è molto importante. La prima è la razionalità del design strutturale, come la parte di sicurezza dell'acciaio, la resistenza, per garantire l'affidabilità dell'uso dei componenti di sicurezza; Il peso dell'automobile progettato per garantire la stabilità dell'elevatore, la resistenza alla trazione del piede di Liangman a portale nelle condizioni di utilizzo, deve avere un certo grado di elasticità. In una parola, ci dovrebbe essere l'acciaio e l'elasticità tra la staffa guida e la traversa portante della vettura. L'obiettivo è quello di ridurre l'errore di superficie di contatto causato dalla rettilineità della guida durante l'installazione e di garantire il comfort e il rumore dell'ascensore in funzione con diverse misure strutturali ragionevoli, come ad esempio scarpa guida, tampone di smorzamento in gomma, fasci dritti , Staffa guida e sistema di controllo.

Il rumore generato dalla macchina di trazione è correlato alla dimensione di potenza corrispondente. La geometria della scanalatura della fune della ruota, la cuscinetto, la trazione è la causa del rumore, cioè la sorgente di rumore, perché l'oggetto nel movimento avrà attrito, l'attrito ridurrà la potenza dell'utensile, la potenza del rumore del motore dopo l'aumento. Tuttavia, l'attrito tra la fune e la scanalatura della fune della ruota di trazione è una fonte di vantaggi e svantaggi. Il seguente confronto viene effettuato tra la scanalatura della fune della puleggia da trazione 1: 1 e la scanalatura della fune della puleggia 2: 1.

La scanalatura della corda 1: 1 adotta la scanalatura a forma di V e la fune è aumentata nella scanalatura a V e la deformazione della corda aumenta. Cavo di corda Nella scanalatura avrà jitter, mentre il jitter passerà attraverso la fune alla macchina, anche se il blocco di gomma per risolvere il problema audio può essere risolto solo, non può risolvere il problema di jitter. L'idea di risolvere questo problema è cambiare la geometria della scanalatura della fune della ruota di trazione, della scanalatura R e della scanalatura della guida, aumentare la forza di attrito tra i due turni per migliorare la vettura e il peso, ma lo slot e La rotazione della scanalatura non è troppo grande, R Groove Ruvidità superficiale di 0,8, poiché la ruota di trazione e la guida dislocano una scanalatura, la corda in acciaio dentro e fuori dalla scanalatura quando un po 'di pendenza, ciò richiede che la liscezza della scanalatura r sia Molto alta, la fune metallica dentro e fuori dalla scanalatura liscia dentro e fuori, in modo che la corda contorno senza jitter, ma poi trazione e ruota guida tra la tensione è di 10 volte l'auto dalla gravità, due giri dell'angolo e l'attrito Aumenta la forza, la forma geometrica di R-Rope ha un effetto molto piccolo sulla variante di funi metallica, che ha un buon effetto protettivo ei problemi di disturbo e jitter sono notevolmente migliorati.

Nell'ascensore che utilizza l'età del trattore Worm, il rumore dell'automobile è ora la macchina di trazione sincrona inverter sincrona permanente più volte, a causa dell'errore di precisione di lavorazione, errore di montaggio, con conseguente ingranaggio senza fine e worm durante la rotazione del rumore generato dalla La fune passò all'automobile. La parete dell'auto è fatta di sottile piatto d'acciaio, quindi è facile da condurre e amplificare il rumore. Inoltre ora la decorazione dell'automobile più nella parete dell'auto con pasta adesiva, nuovi materiali di decorazione e piastra in acciaio tra l'adesivo è sia strato adesivo che riduce lo strato di rumore. La decorazione dell'automobile aumenta anche la vettura, alcune aziende nel fondo del marmo affiancato da auto, nell'aumento superiore e inferiore del peso dell'automobile, il peso naturale diminuisce, il comfort aumenta notevolmente, il rumore è notevolmente ridotto.

Ogni prodotto di elevatore nella fabbricazione, dopo la fabbrica è lo stesso, ma attraverso l'installazione di diversi team di installazione ha prodotto una differenza. L'allineamento delle guide è strettamente legato all'oscillazione dell'auto quando l'ascensore è in funzione. La guida di guida dell'elevatore ha tre superfici di contatto con il rivestimento del caricamento del sistema, mentre il tetto dell'automobile ha due caricamenti del sistema, il fondo dell'automobile ha due caricamenti del guidatore, se la superficie di contatto attraverso la guida di guida curva è anche l'acciaio a traversa portante Difficile da eliminare la deformazione elastica, l'auto sarà con la guida della linea curva e swing. Se il peso della vettura diminuisce la distorsione dell'oscillazione, questo è l'oggetto nel funzionamento della vista dinamica.

A causa della resistenza alla pressione dell'aria e dell'attrito del corpo del veicolo nell'operazione dell'elevatore ad alta velocità, è anche una causa principale del rumore dell'auto. Il disegno di ricerca dell'autore è l'aspetto dell'auto, compreso il tetto dell'automobile, il fondo dell'automobile è progettato in una struttura rastremata, disegno esterno per una forma liscia e liscia, non utilizzare l'automobile con misure per ridurre la resistenza all'aria. Inoltre, deve essere una certa area del foro sul tetto per ridurre l'elevatore nel funzionamento ad alta velocità della resistenza alla pressione del vento, questo design per ridurre il rumore, sollevare il comfort della scala ha un effetto evidente.

navigazione veloce
  • pagina principale
  • Riguardo a noi
  • Prodotto
  • notizia
  • Conoscenza
  • Contattaci
  • Risposta
  • notiziario
    Inserisci il tuo indirizzo email per ricevere offerte e coupon.
    +81 52 4564462
    +81 52 4564462 sales@aoyama-elevator.jp